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B.O.M.E. - Boletín Oficial Municipal Electrónico - Nº 1174 - Publicado el: 24/02/2021

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nuestra ciudad. Entre otros factores, la combustión, el desgaste de las ruedas y los
frenos, contribuyen a aumentar el nivel de partículas nocivas presentes en el aire que respiramos. Hay abundante evidencia científica que plantea la imperiosa necesidad de mejorar la calidad del aire. La contaminación del aire es un problema de salud medioambiental mundial según la Organización Mundial de la Salud OMS.
Que son escasas las ciudades de nuestro país que cumplen con la superficie recomendada de espacio público y verde por habitante. Si pudiese transformarse parte de la superficie hoy ocupada por infraestructura para automóviles en verdaderas zonas limpias, calmas y verdes, mejorarían entre otros, los índices de absorción de carbono, captura de agua de lluvia, y sombra. Que otro factor contaminante es el ruido, que tiene consecuencias físicas directas sobre la salud de las personas. Según mediciones publicadas, hay ciudades en que la población está expuesta a valores diurnos inadmisibles, superiores a los 65 dBA
establecidos como límite por la OMS.
Que una manera eficiente de reducir los índices de contaminación ambiental y los problemas que arrastra la ciudad, que a su vez va cobrando fuerza en algunas ciudades del mundo, es la creación de las denominadas "Supermanzanas".
Que una Supermanzana es un conjunto de manzanas urbanas que se configuran como una única célula o "unidad urbana". Constituye una nueva forma de organización que aporta soluciones a las principales disfunciones ligadas a la movilidad, a la vez que mejora la disponibilidad y calidad del espacio público para el peatón.
Que las Supermanzanas son células urbanas, en cuyo interior se reduce al mínimo el tráfico motorizado y el estacionamiento de vehículos en superficie, y se da preferencia a la circulación de peatones en el espacio público. El tráfico motorizado circula por las vías perimetrales, mientras las calles interiores se reservan exclusivamente al peatón y a cierto tipo de tráfico como vehículos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga, siempre circulando bajo los límites de Zona calma.
Que sus características principales son dos: en primer lugar, que las calles interiores están peatonalizadas o bien el tráfico se restringe a una determinada velocidad 10 km/h y/o a ciertos tipos de conductores y vehículos vecinos, reparto, emergencias, etc.. La segunda característica fundamental es que la Supermanzana no se puede atravesar por los vehículos a motor, lo que hace que no tenga sentido entrar si su destino no está en dichas vías internas, disminuyendo drásticamente el ruido y la contaminación en sus calles, y liberando más del 70% del espacio que actualmente ocupan los vehículos motorizados en pos de los desplazamientos a pie o en bicicleta.
Que la Supermanzana se perfila, por tanto, como una solución integral que une urbanismo y planificación de la movilidad con el objetivo principal de limitar la presencia del vehículo privado en parte del espacio público y retornar éste al ciudadano. Este empoderamiento del peatón es la base que da sentido a todo el conjunto de intervenciones con las que se perfilará la Supermanzana: calles de sección única para una accesibilidad universal, seguridad en las vías internas debido a la limitación de velocidad a 10 km/h y mejora de la convivencia, la habitabilidad y el confort del espacio público en las ciudades.

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