Periódico Oficial de Tabasco del 14/2/2023 - Extraordinario
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Source: Periódico Oficial de Tabasco - Extraordinario
14 DE FEBRERO DE 2023
PERIODICO OFICIAL
CUARTO.- Que, sobre la base del artículo 130 del Reglamento de la Ley de Transportes para el Estado de Tabasco, la Secretaría realizará, por sí o a través de terceros especializados, los estudios técnicos en materia de transporte que permitan resolver los problemas presentes, instrumentar las medidas adecuadas para el aprovechamiento integral de los diversos servicios de transporte público y planear la atención oportuna de las necesidades de movilidad de los usuarios, anteponiendo siempre el interés social.
QUINTO.- Que, el eje Central 3: "Economía" del Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, establece que, en todo el territorio mexicano, "no habrá incrementos de impuestos en términos reales ni aumentos a los precios de los combustibles por encima de la inflación";
de igual forma, el Plan Estatal de Desarrollo 2019-2024 establece, en su eje rector 3
"Desarrollo Económico", en el sector 3.7 "Movilidad sostenible", teniendo como visión, "ejercer el derecho humano a la movilidad incluyente, procurando un servicio de transporte de personas y carga eficiente y eficaz, y el equilibrio de los factores sociales, económicos y ambientales".
SEXTO.- Que la definición, o incremento, de una tarifa implica establecer la remuneración de los servicios, la evaluación de las condiciones de prestación del servicio y el impacto social y político que el valor de la tarifa ejerce sobre la población usuaria. Por tanto, la política de tarifas es un componente esencial de cualquier sistema de transporte público, no solo para administrar los ingresos, sino también para orientarse hacia objetivos de política específicos planes de desarrollo.
SÉPTIMO.- Que la actualización del sistema tarifaría logra perseguir, de manera balanceada, los objetivos y requerimientos imperantes al sostenimiento económico de las empresas prestadoras del servicio de transporte público y, por consecuencia, no ser una barrera financiera en sus rendimientos operacionales en términos de costos fijos y variables; ser fácilmente comprensible y económicamente conveniente para las personas usuarias del servicio; y facilitar su uso tanto para el usuario como para el operador en términos de la estructura tarifaría, la supervisión del pago, la recolección del ingreso, la obtención de datos estadísticos, entre otros1 2.
OCTAVO.- Que, derivado de las medidas para atender la emergencia sanitaria generada por el virus SARS-CoV2 COVID-19, anunciadas a través del Decreto publicado el 20 de marzo de 2020 en el Periódico Oficial del Estado de Tabasco3 y el Acuerdo publicado el 23 de marzo de 2020 en el Diario Oficial de la Federación4 ; la suspensión temporal e inmediata de las actividades de los sectores públicos, privados, sociales y educativos trajo aparejada, de manera inherente, un cambio sustancial en el patrón y comportamiento de los traslados cotidianos, generando un impacto negativo al sector 1
Mollnero-Mollnero, A. R y Sánchez-Arellano, L. l. 2003 Transporte Público: Planeación, Diseño, Operación y Administración. Ciudad de México, México: Universidad Autónoma de México.
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Vuchic, V. R. 2005. Urban Transit Operatlons, Planning and Economics. Nueva Jersey, EE. UU.: John Wiley & Sons.
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https tabasco.gob.mx/sitesldefau1Ufiles/users/sttabasco/1493.pdf 4
https www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codlgo=5590339&fecha=24/03/2020gsc.tab=O
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