Boletín Oficial de Canarias del 31/10/2019
Version en texte Qu'est-ce que c'est?Dateas est un site Web indépendant, non affilié à un organisme gouvernemental. La source des documents PDF que nous publions est l'agence officielle indiquée dans chacun d'eux. Les versions en texte sont des transcriptions non officielles que nous faisons pour fournir de meilleurs outils d'accès et de recherche d'informations, mais peuvent contenir des erreurs ou peuvent ne pas être complètes.
Source: Boletín Oficial de Canarias
Boletín Oficial de Canarias núm. 211
37900
Jueves 31 de octubre de 2019
Condiciones técnicas.
La sección de los viarios es la indicada anteriormente.
Las explanadas de aparcamientos se tratarán con técnicas paisajísticas como la jardinería o elementos complementarios de amueblamiento urbano que atemperen sus efectos. Esta técnicas no supondrán interferencia o perturbación en el ejercicio de las competencias de explotación portuaria y de las señales marítimas y se llevarán a cabo sin perjuicio de que estas explanadas puedan ser utilizadas, en las ocasiones que así lo requieran, para llevar a cabo actividades propias de una dársena de embarcaciones deportivas que, para su ejecución, precisen de amplias explanadas diáfanas, tales como el tendido de velas o similar.
Los proyectos y construcción de elementos de la red viaria se realizarán por tramos completos, en los que se defina y construya simultáneamente la calzada, las aceras, las bandas de aparcamiento y, en su caso, la jardinería de los espacios libres anejos al viario.
En el caso de que se decida la realización de obras para mejorar la funcionalidad del acceso existente en la actualidad desde la C/. Luis Doreste Silva, cuyo trazado y diseño puede ser modificado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas de acuerdo con lo expuesto al principio de este artículo, estas precisarán de proyectos previos de urbanización. En este caso deberá ser proyectado en función de las características de la autovía GC-1 AM empleando a su vez procesos constructivos que tengan la menor afección posible sobre la carretera y debiendo quedar resueltas en el proyecto constructivo todas las afecciones al tráfico derivadas de la ejecución de la obra.
En términos generales los sistemas de comunicación a desarrollar no crearán nuevas interferencias con el tráfico viario de la GC-1, más allá de las existentes actualmente.
En tal sentido, previamente a la aprobación por la Autoridad Portuaria del proyecto de ejecución de las obras del marco viario propuesto en el plan especial se deberá contar con la autorización del Cabildo de Gran Canaria.
Se observará la conveniencia de disponer una franja suficiente recomendable de 8 metros entre la explanación actual de la carretera y las nuevas infraestructuras y superestructuras que conforman la nueva actuación para permitir labores de conservación de los elementos estructurales que conforman la actual GC-1 AM.
Condiciones particulares de previsión de plazas aparcamiento asociado a áreas En el entorno de las Áreas de Normativa, se establece la siguiente dotación mínima de plazas de aparcamiento:
Área de Normativa ICM:
200 plazas, tanto en la situación actual como en la futura Área de Normativa DOT:
200 plazas, de las cuales 125 se ubicarán en el entorno del subárea 12.
Área de Normativa SN:
1010 plazas, desglosadas de la siguiente manera:
https sede.gobcan.es/boc
boc-a-2019-211-5224
