Diario Oficial de la Unión Europea del 15/3/2022 - Sección Legislación
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Fuente: Diario Oficial de la Unión Europea - Sección Legislación
L 87/2
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
15.3.2022
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El Reglamento de Ejecución UE 2020/111 de la Comisión 4, por el que se modifica el Reglamento de Ejecución UE 2015/1998, incluyó la República de Serbia, en lo que respecta al Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla, y el Estado de Israel, en lo que respecta al Aeropuerto Internacional Ben Gurión, en los apéndices pertinentes donde figuran terceros países a los que se reconoce la aplicación de normas de seguridad equivalentes a las normas básicas comunes.
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Mediante el Reglamento de Ejecución UE 2019/413 de la Comisión 5, por el que se modifica el Reglamento de Ejecución UE 2015/1998, se reconoce que el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte aplica normas de seguridad equivalentes a las normas básicas comunes. El anexo de dicho Reglamento consistía, en particular, en la sustitución de todo el contenido de los apéndices 3-B, 4-B, 5-A y 6-F por nuevos apéndices que incluían también al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte.
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La fecha de aplicación del Reglamento de Ejecución UE 2019/413 se estableció en el artículo 3 como el día siguiente al día en que los Tratados dejen de aplicarse al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte de conformidad con el artículo 50, apartado 3 del Tratado de la Unión Europea. El aplazamiento de la aplicación del Reglamento de Ejecución UE 2019/413 al 1 de enero de 2021 tuvo como consecuencia la sustitución, a partir de ese día, de los apéndices 3-B, 4-B, 5-A y 6-F por apéndices con listas que no reflejan las modificaciones que se produjeron tras la adopción del Reglamento de Ejecución UE 2019/413, es decir, las introducidas por el Reglamento de Ejecución UE 2020/111.
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Por tanto, es necesario restablecer las listas correctas de terceros países a los que se reconoce la aplicación de normas de seguridad equivalentes a las normas básicas comunes añadiendo los terceros países que se habían añadido mediante el Reglamento de Ejecución UE 2020/111.
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El Reglamento de Ejecución UE 2021/255 de la Comisión 6, que modifica el Reglamento de Ejecución UE
2015/1998, introdujo una nueva hoja de ruta para la finalización progresiva de la instalación de equipos de detección de explosivos EDS conformes con la norma 3 para la inspección del equipaje de bodega en los aeropuertos europeos, añadiendo la flexibilidad necesaria para adaptarse a la pandemia de COVID-19. Al elaborar esta hoja de ruta no se concedió, por error, una flexibilidad adicional similar a partir del 1 de septiembre de 2021 a los operadores que seguían utilizando equipos EDS conformes con la norma 2 para la inspección de la carga y el correo. Las autoridades competentes deben tener la posibilidad de permitir una extensión razonable del uso de equipos EDS conformes con la norma 2 también a los operadores de inspección de carga y correo.
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La experiencia adquirida con la aplicación del Reglamento de Ejecución UE 2015/1998 ha puesto de manifiesto la necesidad de modificar las modalidades de aplicación de determinadas normas básicas comunes relativas a los validadores de seguridad aérea de la UE y a la eliminación progresiva de los equipos de rayos X de una sola vista. Las disposiciones correspondientes del anexo deben adaptarse para mejorar la claridad jurídica, normalizar la interpretación común de la legislación y seguir garantizando la mejor aplicación de las normas básicas comunes en materia de seguridad aérea.
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Procede, por tanto, modificar el Reglamento de Ejecución UE 2015/1998 en consecuencia.
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Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité a que se refiere el artículo 19 del Reglamento CE n.o 300/2008.
4 Reglamento de Ejecución UE 2020/111 de la Comisión, de 13 de enero de 2020, por el que se modifica el Reglamento de Ejecución UE 2015/1998 en lo que se refiere a la homologación de equipos de seguridad de la aviación civil, así como a los terceros países a los que se reconoce la aplicación de normas de seguridad equivalentes a las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil DO L 21 de 27.1.2020, p. 1.
5 Reglamento de Ejecución UE 2019/413 de la Comisión, de 14 de marzo de 2019, por el que se modifica el Reglamento de Ejecución UE 2015/1998 en lo que se refiere a los terceros países a los que se reconoce la aplicación de normas de seguridad equivalentes a las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil DO L 73 de 15.3.2019, p. 98.
6 Reglamento de Ejecución UE 2021/255 de la Comisión, de 18 de febrero de 2021, que modifica el Reglamento UE 2015/1998, por el que se establecen medidas detalladas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea DO L 58 de 19.2.2021, p. 23.
