Quiero saber acerca de...

ILMOS. SRES.: DE CONFORMIDAD CON LO DISPUESTO EN EL ACUERDO MULTILATERAL RELATIVO A LAS TARIFAS POR AYUDAS A LA NAVEGACION AEREA SUCRITO POR ESPAÑA, ESPECIALMENTE EN SUS PARRAFOS 1 Y 2 DE SU ARTICULO 3. , ASI COMO EL PARRAFO 1 (A) DE SU ARTICULO 6. , Y VISTA LA DECISION NUMERO 7 ADOPTADA POR UNANIMIDAD POR LA COMISION AMPLIADA DE EUROCONTROL EN SU REUNION DEL 12 DE DICIEMBRE DE 1989 Y EN USO DE LAS FACULTADES QUE ME SON CONFERIDAS DISPONGO:

PRIMERO. LOS ANEXOS 1 Y 2 DEL DECRETO 1675/1972, DE 28 DE JUNIO, SON SUSTITUIDOS POR LOS QUE SE INDICAN A CONTINUACION, QUE ENTRARAN EN VIGOR EN 1 DE ENERO DE 1990.

LO QUE COMUNICO A VV. II. PARA SU CONOCIMIENTO Y EFECTOS.

MADRID, 22 DE DICIEMBRE DE 1989.

BARRIONUEVO PEÑA

ILMOS. SRES. SUBSECRETARIO, SECRETARIOS GENERALES, SECRETARIO GENERAL TECNICO Y DIRECTORES GENERALES DEL DEPARTAMENTO.

ANEXO 1

TARIFAS A APLICAR POR EL USO DE LA RED DE AYUDAS A LA NAVEGACION AEREA

PRIMERO. LA TARIFA QUE HA DE REGIR SE HA CALCULADO SIGUIENDO LA FORMULA:

R = T X N

DONDE R ES LA TARIFA, T EL PRECIO UNITARIO ESPAÑOL DE TARIFA Y N EL NUMERO DE UNIDADES DE SERVICIO CORRESPONDIENTES A CADA VUELO EFECTUADO EN EL ESPACIO AEREO DEFINIDO EN EL ARTICULO TERCERO DEL DECRETO.

SEGUNDO. EL NUMERO DE UNIDADES DE SERVICIO SE OBTIENE POR APLICACION DE LA FORMULA:

N = D X P

EN LA QUE D ES EL COEFICIENTE DISTANCIA DEL VUELO EFECTUADO EN EL ESPACIO AEREO DESCRITO EN EL ARTICULO TERCERO DEL DECRETO Y P EL COEFICIENTE PESO DE LA NAVE INTERESADA.

TERCERO. 1. CON LA EXCEPCION DE LO DISPUESTO EN EL PARRAFO TERCERO DEL PRESENTE APARTADO, EL COEFICIENTE DISTANCIA ES IGUAL AL COCIENTE POR 100 DEL NUMERO QUE MIDE LA DISTANCIA ORTODROMICA, EXPRESA EN KILOMETROS ENTRE:

A) EL AERODROMO DE SALIDA SITUADO EN EL INTERIOR DEL ESPACIO AEREO DESCRITO EN EL ARTICULO TERCERO DEL DECRETO O EN EL PUNTO DE ENTRADA EN ESTE ESPACIO, Y

B) EL AERODROMO DE DESTINO SITUADO EN EL INTERIOR DEL ESPACIO AEREO O EL PUNTO DE SALIDA DE ESTE ESPACIO.

2. ESTOS PUNTOS SON DE PASO POR LAS RECTAS AEREAS DE LOS LIMITES LATERALES DE DICHO ESPACIO AEREO, TAL COMO FIGURAN EN LA PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA (AIP), RAC 3.1-OA Y 3.1-OB, SE FIJA TENIENDO EN CUENTA LA RUTA MAS GENERALMENTE UTILIZADA ENTRE DOS AERODROMOS O, A FALTA DE PODER DETERMINAR ESTA, LA RUTA MAS CORTA. LAS RUTAS MAS GENERALMENTE UTILIZADAS, EN EL SENTIDO DEL PARRAFO ANTERIOR, SE REVISARAN ANUALMENTE ANTES DEL 1 DE NOVIEMBRE, PARA TOMAR EN CUENTA LAS MODIFICACIONES QUE EVENTUALMENTE APAREZCAN EN LA ESTRUCTURA DE LAS RUTAS O EN LAS DE TRAFICO.

3. LA DISTANCIA CITADA EN EL PRIMER PARRAFO, SE DISMINUYE EN UN TRAMO PROPORCIONAL A 20 KILOMETROS PARA TODO DESPEGUE O ATERRIZAJE EFECTUADO EN EL ESPACIO AEREO DESCRITO EN EL ARTICULO TERCERO DEL DECRETO.

4. PARA EL CALCULO DE LA TARIFA, EL COEFICIENTE DISTANCIA ESTARA EXPRESADO CON UN NUMERO DE DOS DECIMALES.

5. PARA LOS VUELOS EXCLUIDOS DEL CAMPO DE APLICACION DEL APARTADO QUINTO, Y EN VIRTUD DEL PARRAFO CUARTO DEL REFERIDO APARTADO, EL PUNTO DE ENTRADA O DE SALIDA DE DICHO ESPACIO AEREO SOBRE EL OCEANO ATLANTICO SERA EL PUNTO REAL POR EL QUE CADA AERONAVE ATRAVIESA LOS LIMITES LATERALES DE ESTE ESPACIO AEREO.

CUARTO. 1. EL COEFICIENTE PESO ES IGUAL A LA RAIZ CUADRADA DEL COCIENTE POR 50 DEL NUMERO QUE EXPRESA LA MEDIDA DEL PESO MAXIMO CERTIFICADO AL DESPEGUE DE LA AERONAVE EXPRESADO EN TONELADAS METRICAS, TAL COMO FIGURA EN EL CERTIFICADO DE NAVEGAVILIDAD, EN EL MANUAL DE VUELO O EN CUALQUIER OTRO DOCUMENTO OFICIAL EQUIVALENTE, ES DECIR:

(FORMULA OMITIDA)

CUANDO EL PESO MAXIMO CERTIFICADO AL DESPEGUE DE LA AERONAVE NO SEA CONOCIDO POR LOS ORGANISMOS RESPONSABLES DE LAS OPERACIONES ENCARGADOS DE LA RECAUDACION DE LA TARIFA, EL COEFICIENTE PESO SERA ESTABLECIDO SOBRE LA BASE DE PESO DE LA VERSION MAS PESADA DEL TIPO DE ESTA AERONAVE QUE ESTE REGISTRADA.

2. SIN EMBARGO, PARA UN EXPLOTADOR QUE HA DECLARADO A LOS ORGANISMOS RESPONSABLES DE LAS OPERACIONES ENCARGADOS DE LA RECAUDACION DE LA TARIFA QUE DISPONE DE VARIAS AERONAVES CORRESPONDIENTES A VERSIONES DIFERENTES DE UN MISMO TIPO, EL COEFICIENTE PESO PARA CADA AERONAVE DE ESTE TIPO UTILIZADA POR ESE EXPLOTADOR, SERA DETERMINADA SOBRE LA BASE DE LA MEDIDA DE LOS PESOS MAXIMOS AL DESPEGUE DE TODAS SUS AERONAVES Y POR EXPLOTADOR SERA EFECTUADO AL MENOS CADA AÑO.

3. EN AUSENCIA DE TAL DECLARACION, EL COEFICIENTE PESO DE CADA AERONAVE DE UN MISMO TIPO UTILIZADA POR ESTE EXPLOTADOR, SERA ESTABLECIDA SOBRE LA BASE DEL PESO MAXIMO ADMISIBLE AL DESPEGUE DE LA VERSION MAS PESADA DE ESE TIPO.

4. PARA EL CALCULO DE LA TARIFA, EL COEFICIENTE PESO ESTARA EXPRESADO POR UN NUMERO DE DOS DECIMALES.

QUINTO. 1. LOS PRECIOS UNITARIO DE REFERENCIA APLICABLES POR LOS SERVICIOS PUESTOS A DISPOSICION DE LOS USUARIOS DENTRO DE LOS ESPACIOS AEREOS QUE SE INDICAN SON LOS SIGUIENTES:

ECUS

FIR/UIR BARCELONA 43,62

FIR/UIR CANARIAS 41,36

FIR/UIR MADRID 43,62

ESTOS PRECIOS UNITARIOS, ASI COMO LAS TARIFAS QUE FIGURAN EN EL ANEXO 2 DEL CITADO DECRETO SERAN RECALCULADAS MENSUALMENTE EN FUNCION DE LOS TIPOS DE CAMBIO DE REFERENCIA Y EL TIPO DE CAMBIO MENSUAL MEDIO ENTRE EL ECU Y LAS MONEDAS NACIONALES AFECTADAS PUBLICADO EN EL <DIARIO OFICIAL DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS> EN EL MES QUE PROCEDA AL MES EN EL QUE SE REALIZO EL VUELO. SI EL TIPO DE CAMBIO NO SE INDICARA EN ESA PUBLICACION, SE CALCULARA A PARTIR, POR UNA PARTE, DEL TIPO DE CAMBIO ENTRE EL ECU Y EL DOLAR USA, Y, POR OTRA, DEL TIPO DE CAMBIO ENTRE LA MONEDA NACIONAL EL DOLAR USA TAL COMO LO PUBLIQUE EL FONDO MONETARIO INTERNACIONAL EN <ESTADISTICAS FINANCIERAS INTERNACIONALES>.

2. LOS TIPOS DE CAMBIO DE REFERENCIA A UTILIZAR PARA EL AJUSTE MENSUAL DE LOS PRECIOS UNITARIOS Y TARIFAS TRANSATLANTICAS SON LOS SIGUIENTES: 1 ECU = BF 43.3907 = DM 2.07243 = FF 7.02906 = STG 0.674318 = LR 0.775973 = MAL 0.3840 = HFL 2.33699 = SF 1.78478 = ESC 173.539 = SCH 14.5864 = PTS. 130.211 = DRA 179.152 = LT 2344.07.

SEXTO. 1. LAS DISPOSICIONES QUE FIGURAN EN LOS APARTADOS PRECEDENTES DE ESTE ANEXO, NO SON DE APLICACION A LOS VUELOS EFECTUADOS POR AERONAVES PARA LAS CUALES EL AERODROMO DE PARTIDA O DE PRIMER DESTINO ESTA SITUADO EN LAS ZONAS MENCIONADAS EN LA COLUMNA 1 DEL ANEXO 2 Y QUE PENETREN EN LOS ESPACIOS AEREOS DE LOS ESTADOS PARTICIPANTES EN EL SISTEMA EUROCONTROL DE PERCEPCION DE PRECIOS POR UTILIZACION EN RUTA DE INSTALACIONES Y SERVICIOS DE AYUDAS A LA NAVEGACION. PARA ESTOS VUELOS SE FIJARAN LOS PRECIOS TENIENDO EN CUENTA LAS DISTANCIAS REALES PONDERADAS EN BASE A LAS ESTADISTICAS ESTABLECIDAS POR LA ORGANIZACION EUROCONTROL, PARTIENDO DE LOS DATOS DE TRAFICO FACILITADOS POR LOS CENTROS DE CONTROL RESPONSABLES DE LOS SERVICIOS DE LA NAVEGACION AEREA DE RUTAS SOBRE EL ATLANTICO NORTE.

2. LOS PRECIOS CORRESPONDIENTES PARA UNA AERONAVE CUYO COEFICIENTE DE PESO ES IGUAL A LA UNIDAD (50 TONELADAS METRICAS), FIGURAN EN EL ANEXO 2.

3. EN LOS CASOS ENTRE LOS VUELOS DESCRITOS EN EL PARRAFO ANTERIOR QUE SE EFECTUEN POR AERONAVES MILITARES QUE SE BENEFICIEN DE UNA EXONERACION DEL PRECIO POR EL SOBREVUELO DEL TERRITORIO NACIONAL DE UNO O VARIOS DE LOS ESTADOS PARTICIPANTES EN EL SISTEMA EUROCONTROL, EN EL SENTIDO DEL APARTADO SEXTO DEL PRESENTE ANEXO, LAS DISTANCIAS PONDERADAS A PARTIR DE LAS CUALES SE HAN FIJADO LOS PRECIOS QUE FIGURAN EN EL ANEXO 2 SE DISMINUIRAN EN LAS DISTANCIAS PONDERADAS CORRESPONDIENTES AL SOBREVUELO DE DICHOS ESTADOS.

4. LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN LOS PARRAFOS PRECEDENTES NO SE APLICARAN A LOS VUELOS DESCRITOS EN EL PARRAFO PRIMERO, SI EL AERODROMO DE ORIGEN O DE PRIMER DESTINO NO FIGURA EN LA COLUMNA SEGUNDA DEL ANEXO 2.

SEPTIMO. SE CONSIDERARAN EXONERADAS DEL PRECIO POR UTILIZACION EN RUTA DE INSTALACIONES Y SERVICIOS DE AYUDA A LA NAVEGACION, LOS VUELOS A QUE SE HACE REFERENCIA EN EL APARTADO ANTERIOR, Y A LOS CUALES SE LES HAYA APLICADO UN PRECIO IDENTICO DE CONFORMIDAD CON LA REGLAMENTACION DE UN ESTADO PARTICIPANTE EN EL SISTEMA EUROCONTROL DE PERCEPCION DE PRECIOS DE TARIFAS.

OCTAVO. LAS PRESENTES TARIFAS NO SON DE APLICACION A LOS VUELOS DE LAS SIGUIENTES CATEGORIAS:

A) VUELOS EFECTUADOS POR AERONAVES CIVILES CUYO PESO MAXIMO ADMISIBLE AL DESPEGUE INDICADO EN EL CERTIFICADO DE NAVEGABILIDAD O EN EL MANUAL DE VUELOS O EN CUALQUIER OTRO DOCUMENTO OFICIAL EQUIVALENTE, SEA INFERIOR A DOS TONELADAS METRICAS.

B) VUELOS EFECTUADOS EN SU TOTALIDAD SEGUN LAS REGLAS DE VUELO VISUAL ENTRE EL AERODROMO DE SALIDA Y EL DE PRIMER DESTINO.

C) VUELOS QUE TERMINEN EN EL AERODROMO DE SALIDA DE LA AERONAVE EN EL CURSO DE LOS CUALES NO SE HAYA EFECTUADO NINGUN ATERRIZAJE.

D) VUELOS DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO, EFECTUADOS BAJO LA RESPONSABILIDAD DE UN ORGANISMO SAR, ESTABLECIDA POR UNO O VARIOS ESTADOS.

E) VUELOS DE CONTROL O DE ENSAYO DE LAS AYUDAS A LA NAVEGACION.

F) VUELOS DE ENSAYO EFECTUADOS EXCLUSIVAMENTE CON OBJETO DE OBTENER, RENOVAR O MANTENER EL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD DE UNA AERONAVE O DE UN EQUIPO.

G) VUELOS DE ENTRENAMIENTO EFECTUADOS EXCLUSIVAMENTE CON OBJETO DE OBTENER, RENOVAR O MANTENER UN TITULO DE PILOTO O UNA CALIFICACION.

H) VUELOS EFECTUADOS POR AERONAVES CIVILES PROPIEDAD DEL ESTADO, A CONDICION DE QUE NO SE REALICEN CON FINES COMERCIALES.

I) VUELOS DE LAS AERONAVES MILITARES DE AQUELLOS PAISES CON LOS QUE EXISTA TRATO DE RECIPROCIDAD.

ANEXO 2

TARIFAS 1990 PARA LOS VUELOS SEÑALADOS EN EL ARTICULO 8. DE LAS CONDICIONES DE APLICACION PARA UNA AERONAVE CUYO COEFICIENTE PESO SEA IGUAL A UNO (50 TONELADAS METRICAS)

AEROPUESTO DE SALIDA (O DE PRIMER DESTINO) SITUADOS (1) / AEROPUERTO DE PRIMER DESTINO (O DE SALIDA) (2) / ECUS

ZONA I

ENTRE EL 14 W Y 110 W Y AL NORTE DEL 55 N, CON LA EXCEPCION DE ISLANDIA FRANKFURT 1.005,95

LONDON 701,95

PARIS 917,00

PRESTWICK 367,51

ZONA II

ENTRE 40 W Y 110 W Y ENTRE EL 28 N Y 55 N AMSTERDAM 677,89

ATHINAI 941,44

BALE-MULHOUSE 689,18

BELFAST 167,32

BEOGRAD 1.023,24

BERLIN-SCHONEFELD 667,06

BERLIN-TEGEL 643,00

BIRMINGHAN 401,75

BORDEAUS 374,18

BRUXELLES 678,86

CARDIFF 286,72

CASABLANCA 327,19

DAKAR 140,89

DUBLIN 137,16

DUBROVNIK 972,90

DUSSELDORF 760,43

FRANKFURT 820,50

GENEVA 653,15

GLASGOW 240,54

HAMBURG 629,10

HELSINKI 391,15

JEDDAH 967,03

KOBENHAVN 651,71

KOLN-BONN 756,08

LAGOS 134,80

LAMEZIA-TERME 723,41

LAS PALMAS, GRAN CANARIA 422,25

LISBOA 370,44

LJUBLJANA 998,61

LONDON 459,09

LUXEMBURGO 732,87

LYON 607,64

MAASTRICH 705,28

MADRID 484,69

MALAGA 571,90

MANCHESTER 365,81

MANSTON 531,28

MILANO 717,02

MONROVIA 134,16

MOSKVA 499,93

MUNCHEN 898,10

NAPOLI-CAPODICHINO 754,77

NEWCASTLE 380,31

NICE 916,65

OOSTENDE 605,03

OSLO 405,48

PARIS 540,38

PISA 715,70

PONTA DELGADA, ACORES 139,18

PORTO 269,07

PRAHA 799,12

PRESTWICK 240,54

ROMA 798,49

SAL I., CABO VERDE 156,61

SANTA MARIA, ACORES 148,91

SANTIAGO, ESPAÑA 229,07

SHANNON 99,18

STOCKHOLM 414,08

STUTTGART 764,92

TEL-AVIV 1.119,52

TENERIFE 389,11

TORINO 831,14

VENEZIA 899,19

WARSZAWA 633,45

WIEN 1.093,63

ZAGREB 1.023,24

ZURICH 774,39

ZONA III

AL OESTE DE 110 Y ENTRE 28 N Y 55 N AMSTERDAM 775,72

DUSSELDORF 830,63

FRANKFURT 835,39

LONDON 661,40

LUXEMBOURG 903,20

MADRID 390,51

MANCHESTER 522,00

MILANO 1.033,73

PARIS 750,15

PRESTWICK 328,11

SHANNON 94,48

ZURICH 1.075,59

ZONA IV

AL OESTE DE 40 W Y ENTRE 20 Y 28 N, INCLUYENDO MEXICO AMSTERDAM 661,88

BERLIN-SCHONEFELD 737,42

BRUXELLES 596,17

DUSSELDORF 747,71

FRANKFURT 764,08

HAMBURG 794,57

HELSINKI 424,11

KOBENHAVN 660,47

KOLN-BONN 690,89

LONDRES 451,28

MADRID 603,33

OSLO 434,14

PARIS 466,66

PRAHA 831,45

SAL I., CABO VERDE 87,55

SHANNON 142,23

STOCKHLOM 474,22

WIEN 997,05

ZURICH 707,38

ZONA V

AL OESTE DE 40 W Y ENTRE EL ECUADOR Y 20 N AMSTERDAM 829,10

BORDEAUX 685,29

FRANKFURT 845,48

LAS PALMAS, GRAN CANARIA 517,07

LONDON 633,13

LISBOA 501,41

LYON 881,94

MADRID 663,56

MANCHESTER 533,23

MARSEILLE 996,13

MILANO 976,10

PARIS 698,22

PORTO 487,51

PORTO SANTO, MADEIRA 304,84

SANTA MARIA, ACORES 195,95

SANTIAGO, ESPAÑA 488,13

SHANNON 242,41

TENERIFE 512,94

TOULOUSE-BLAGNAC 837,26

ZURICH 986,53

LAS CANTIDADES ANTERIORMENTE INDICADAS HAN SIDO CALCULADAS DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES TARIFAS UNITARIAS APLICADAS EN LOS DIFERENTES PAISES PARTICIPANTES EN EL SISTEMA:

ECUS

BELGICA/LUXEMBURGO 43,38

ALEMANIA 44,69

FRANCIA 48,17

REINO UNIDO 71,64

HOLANDA 37,01

IRLANDA 26,10

SUIZA 45,78

PORTUGAL 38,59

AUSTRIA 50,67

ESPAÑA:

PENINSULA 43,62

CANARIAS 41,36

PORTUGAL-SANTA MARIA 10,69

GRECIA 20,86

TURQUIA 56,08

MALTA 42,10

AEROPUERTO DE SALIDA AEROPUERTO DE PRIMER

(O DE PRIMER DESTINO) DESTINO

SITUADOS (O DE SALIDA) ECUS

1 2

AEROPUERTO DE SALIDA AEROPUERTO DE PRIMER

(O DE PRIMER DESTINO) DESTINO

SITUADOS (O DE SALIDA) ECUS

1 2

AEROPUERTO DE SALIDA AEROPUERTO DE PRIMER

(O DE PRIMER DESTINO) DESTINO

SITUADOS (O DE SALIDA) ECUS

1 2